金顶配资六朝竹里：锁住江南半壁江山

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当王维在《辋川别业》写下“独坐幽篁里” 时，他或许不会想到，百年前句容境内的“竹里”，并非诗中静谧的竹林，而是刀光剑影里的生死关卡——这条连接建康（今南京）与京口（今镇江）的沿江陆路，在六朝三百年间，始终是撬动江南政局的“战略杠杆”。

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为何是 “竹里”？

“路可观政”，交通从来是一个国家、民族、地区兴衰发展的一面镜子。六朝帝王出于开疆拓土、北伐中原和加快工商业发展的需要，纷纷运用政权的力量，大量地修路凿渠，置驿架桥，形成了以建康（今南京）为中心的四通八达的水陆交通网络，而京口作为拱卫建康的东大门，更是北御强敌的“北府重镇”。

图源：句容发布

孙吴自富春起家，势力扩及长江中游，最终将政权治所迁至长江下游，政权根据地初治京口（今镇江），建安十六年（211年）才迁徙建业。晋宋之世，在郗鉴、刘裕等流民帅的持续经营下，京口北府重镇形成，军事地位十分重要。另外，东晋政权在侨人集中地区侨置州郡县，而以徐州侨治京口，至南朝于京口正式析置南徐州，镇江一跃成为州一级行政机构的建置单位，辖十七郡六十三县，辖境相当于现今大半个苏南地区。《隋书》卷三十一《地理志下》载：“扬州……京口东通吴、会，南接江、湖，西连都邑，亦一都会也。”表明京口曾是东、南、西三方面的交通要道，也是我国东南的都市。

南朝时期镇江一带

可偏偏建康与京口间的长江航道，宽达四十余里，海潮汹涌、风急浪高，连漕船都常遭倾覆，航行条件极为恶劣。即使至南宋建炎三年（1129年），韩世忠能将骄横跋扈的10万金兵围困在此附近的黄天荡48天，其时地理环境依然形成“黄天荡一带大江阔四十里”（清初顾祖禹《读史方舆纪要》）。

即便东吴为加强建业与三吴经济区的联系，凿通破岗渎绕道，也因地势高、水量浅，需靠人力畜力“盘坝”而行，航程十分艰辛，且一埭受阻便全线瘫痪。

六朝破岗渎路线示意图

水运的险与滞，让陆路成了必然选择。而“竹里”，正是这条仅二百里“王涂”（皇家通道）上最关键的节点。它藏在宁镇山脉北麓，一边是陡峭山岩，一边是奔腾长江，如同一把锁，死死卡住两城往来的咽喉。

文献中的“竹里争夺战”

在《魏书》《晋书》《宋书》《南齐书》《梁书》及地志记载中，“竹里”名字总与战事绑定：可以说，六朝时凡建康京口间有战事，双方必定先取竹里，仿佛谁握住这把锁，谁就握住了胜局。

南朝文化，镇江独特的文化品牌

东晋隆安元年（397），镇守京口的王恭上表，欲以讨伐司马道子宠臣王国宝的名义，举兵建康。王国宝在“不知所为”的惶惧中，依然想到“遣数百人戍竹里”。此危机以朝廷杀王国宝、王恭退守京口暂告段落。次年，王恭再次从京口起兵，派遣北府大将刘牢之“率帐下督颜延先据竹里”。朝廷不得不派遣使者“说牢之，啗以重利”。最终刘牢之倒戈，王恭兵败身死，竹里的归属直接改写了战局。

东晋元兴三年（404），刘裕在京口举义讨桓玄，明知桓玄派精兵迎击，仍抢先驻军竹里，在西侧罗落桥斩杀桓玄手下猛将皇甫敷等，逼迫桓玄仓皇逃窜。这场胜利，为刘裕后来代晋建宋埋下伏笔。

桓玄

宋元徽四年（476），建平王刘景素在京口举兵，建康方面闻讯遣兵应对。刘景素因幕僚荒谬建议以逸待劳，放弃抢占竹里错失良机。最终在台军（朝廷军）水、陆两线作战下，京口城失陷，刘景素兵败被杀——错失竹里，成了他覆亡的关键。

齐永元二年（500），崔慧景因反对东昏侯萧宝卷，起事广陵，得到京口镇将江夏王萧宝玄的内应。崔慧景遂联合南徐、兖两镇兵力，从京口“奉宝玄向京师”。东昏侯依据竹里的险要，修筑了几座临时防御城堡，即“据竹里为数城”。此处记载很关键，说明当时人往返建康京口两地的日常交通，是需经由竹里的，连昏庸的君主都懂，守住竹里，才算守住建康的东大门。